Laudo Teste Pneumático Raio X, Líquido Penetrante e Hidrostático
Nome Técnico: Elaboração de Relatório Técnico de Teste Pneumático de Raio X, Líquido Penetrante e Hidrostático.
Referência: 143136
Ministramos Cursos e Treinamentos em Idioma Técnico: Português, Inglês, Japonês, Espanhol, Mandarim, Alemão entre outros.
Laudo Teste Pneumático de Raio X, Líquido Penetrante e Hidrostático
A finalidade do Elaboração de Relatório Técnico de Teste Pneumático de Raio X, Líquido Penetrante e Hidrostático, é realizar testes afim de avaliar os componentes para verificar a sua integridade sem que haja alteração de propriedades físicas, químicas, mecânicas e dimensionais de forma que não seja danificada e que sua capacidade para operar e executar sua função não seja prejudicada.
O que é Teste Pneumático?
É um teste ou ensaio de pressão que avalia ou testa a capacidade de pressão de um sistema. Inclui os medidores que leem a pressão e uma fonte de gases comprimidos, geralmente um gás inerte.
Escopo do Serviço
Laudo Teste Pneumático de Raio X, Líquido Penetrante e Hidrostático
Análise dos perigos significantes;
Verificação dos requisitos de segurança, ruídos e vazamentos;
Inspeção dos requisitos básicos para o desenvolvimento e especificações de sistemas pneumáticos;
Avaliação de Pressões indesejáveis e movimentos mecânicos;
Checagem dos requisitos operacionais e funcionais para sistemas pneumáticos;
Examinação do controle de fornecimento de energia;
Inspeção da isolação positiva de fontes de energia e localização de componentes e controles;
Avaliação de partida esperada e movimento incontrolado do atuador;
Analise substancias perigosas transportadas pelo ar;
Verificação de condições do local e ambiente de operação;
Checagem de tubulação, limpeza e pintura;
Analise da preparação para o transporte;
Inspeção dos motores de ar e atuadores semirrotativos;
Examinação de cilindros, válvulas e componentes de preparação do ar;
Verificação de passagens de fluido, diagnóstico e monitoramento;
Analise de silenciadores pneumáticos;
Inspeção de selos e dispositivos de vedação;
Avaliação de receptores e reservatórios;
Analise da marcação e identificação;
Verificação das exigências de segurança;
Ensaios de aceitação;
Checagem dos componentes de um sistema;
Examinação das portas e condutores;
Verificação dos mecanismos de controles de válvulas;
Inspeção dos dispositivos internos;
Inspeção da placa de função;
Analise do formulário para coleta de dados referentes a sistemas e componentes pneumáticos;
Analise da montagem de válvulas empilhadas;
Verificação da máxima distância recomendada entre suportes de tubos;
Analise da informação adicional que pode ser fornecida em componentes e em literatura complementar;
Inspeção dos métodos de ensaio;
Avaliação de aparelhagem, reagentes, condicionamento e procedimento;
Verificação da preparação dos corpos de prova;
Analise do relatório de ensaio;
Inspeção da densidade da água em diversas temperaturas;
Examinação da responsabilidade pelo ensaio;
Analise da sequência de ensaio;
Avaliação da aplicação e remoção do penetrante;
Checagem do revelador seco, não aquoso e aquoso;
Inspeção do desemprenho do sistema penetrante;
Analise do método para determinação do teor de água;
Inspeção de dispositivos para manutenção da temperatura de ensaio.
Avaliação qualitativa;
Avaliação quantitativa;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco);
Disposições Finais:
Registro fotográfico;
Registro das Evidências;
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Emissão da ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) – exceto Laudo Pericial;
Cabe a Contratante fornecer :
Procedimentos da Inspeção quando for o caso e se envolver Estruturas:
Importante: Serão realizados Teste de Solda e Sistema de Líquido Penetrante no equipamento e nas peças que contenham pontos de solda;
01- Os pontos que contém solda no decorrer da peça (Inclusive quando tiver braço articulado e apoio de cesto acoplado) deverão estar devidamente decapados, sem nenhum tipo de resíduos tais como tintas, vernizes, colas ou qualquer tipo de sujidades ou resíduos de óleo, graxa etc;
02- Passar PINTOFF em todas as bases do Equipamento e peças de apoio, limpar bem e passar pano (não deixar nenhuma sujidade);
03- Se tiver Lanças automáticas ou lança manual, lixar solda da frente;
04- Se Contratado Execução de TESTE DE CARGA cabe a Contratante disponibilizar compartimento para teste de carga (tipo big bag, cintas novas calibradas INMETRO, balança, tarugos de metal calibrado ou sacos de areia pesados equivalente a 50% da capacidade que o equipamento suporta e fornecer Declaração de Responsabilidade referente a Capacidade do Equipamento.
Se Contratado ENSAIOS ELÉTRICOS em Cesto acoplado de preferência com Placa de Identificação, o mesmo deverá estar no nível do solo juntamente com Laudo de Fabricação de aparelhos que tiver para sabermos quantos Volts suporta.
Plano de Inspeção e Manutenção do Equipamento é obrigatório conforme previsto na NR 12.
Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR 01 – Disposições Gerais;
NR 09 – Programa de Prevenção de Riscos Ambientais (PPRA);
NR 12 – Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos;
ABNT NBR ISO 4414 – Transmissão pneumática de potência – Regras gerais e requisitos de segurança para sistemas e seus componentes;
ABNT NBR 16450 – Ensaios não destrutivos – Líquido Penetrante – Qualificação de Procedimento;
ABNT NBR ISO 1219-1 – Sistemas e componentes hidráulicos e pneumáticos – Símbolos gráficos e diagramas de circuitos – Parte 1: Símbolos gráficos para uso convencional e aplicações de processamento de dados;
ABNT NBR ISO 1219-2 – Sistemas e componentes hidráulicos e pneumáticos – Símbolos gráficos e diagramas de circuitos – Parte 2: Diagramas de circuitos;
ABNT NBR NM 327 – Ensaios não destrutivos – Líquidos penetrantes – Terminologia;
ABNT NBR NM 334 – Ensaios não destrutivos – Líquidos penetrantes – Detecção de descontinuidades;
ABNT NBR NM ISO 9712 – Ensaios não destrutivos – Qualificação e certificação de pessoal em END;
NFPA 20 – Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection;
NFPA 25 – Standard for the Inspection, Testing, and Maintenance of Water-Based Fire Protection Systems;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas — Apreciação de riscos;;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
ABNT NBR 10131 – Bombas hidráulicas de fluxo;
ABNT NBR 16676 – Sistemas de selagem de eixos para bombas centrífugas e rotativas;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Validade
Laudo Teste Pneumático de Raio X, Líquido Penetrante e Hidrostático:
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
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Saiba Mais: Laudo Teste Pneumático de Raio X, Líquido Penetrante e Hidrostático:
Requisitos gerais e requisitos de segurança
Geral
Quando desenvolvendo sistemas pneumáticos para maquinaria, todas as operações pretendidas e o uso dos sistemas devem ser considerados. Avaliação de risco. por exemplo, de acordo com a ISO 14121-1, deve ser realizada para determinar os erros previsíveis associados à sistemas, quando eles são usados como pretendido. Maus usos razoavelmente previsíveis não podem causar perigo. Os riscos identificados devem ser eliminados por projeto e. quando isso não for praticável, guarda vidas (primeira preferência) ou alertas (segunda preferência) contra tais riscos devem ser incorporados, de acordo com a hierarquia estabelecida na ISO 12100.
NOTA Esta Norma especifica requisitos para componentes de sistemas com fluidos de potência. sendo alguns deles dependentes dos perigos associados à máquina na qual o sistema será instalado. Portanto, a especificação e a construção do sistema pneumático podem ser baseadas na avaliação de risco e em acordo entre comprador e fornecedor.
O sistema de controle deve ser desenvolvido de acordo com a avaliação de risco. Esse requisito é encontrado quando a ISO 13849-1 é usada. A prevenção de danos à máquina, aos sistemas e ao ambiente deve ser considerada. 5.1.4 Desvios a esta Norma devem ser acordados por escrito entre o comprador e o fornecedor. Atenção deve ser dada pelo comprador e/ou pelo fornecedor aos códigos e leis locais e nacionais aplicáveis.
Requisitos básicos para o desenvolvimento e especificações de sistemas pneumáticos
Seleção de componentes
Todos os componentes e tubulação no sistema devem ser especificados para promover maior segurança no uso. e eles devem operar abaixo das suas taxas-limites quando o sistema é colocado para funcionar de forma pretendida. Os componentes e tubulações devem ser selecionados ou especificados para assegurar que eles possam operar de forma confiável sob todos os usos pretendidos para o sistema. Atenção particular deve ser dada à confiabilidade dos componentes e tubulações que podem gerar perigo ao evento relacionado à sua falha ou mau funcionamento.
Os componentes e tubulações devem ser selecionados, aplicados e instalados de acordo com as recomendações do fabricante.
É recomendado que, sempre que praticável, sejam utilizados componentes e tubulações feitos de acordo com as Normas.
Pressões indesejáveis
Todas as partes do sistema devem ser desenvolvidas ou protegidas contra pressões previstas excedentes à máxima pressão de operação do sistema ou à pressão nominal de qualquer parte do sistema, se a pressão excessiva puder causar perigo.
A forma preferencial de proteção contra pressões excessivas é uma ou mais válvulas de alivio de pressão alocada(s) para limitar a pressão em todas as partes do sistema. Outras formas como reguladores de pressão, podem ser usadas, desde que esses meios satisfaçam os requisitos de aplicação.
Sistemas devem ser projetados, construídos e ajustados para minimizar surtos ou flutuação de pressão. Surtos e flutuações de pressão não podem causar perigo.
Perda de pressão ou queda de pressão não pode expor pessoas a perigo e não convém que danifique o maquinário.
Todo componente pneumático deve ventilar em uma área sem perigo para as pessoas com uma conexão para a atmosfera.
Devem ser fornecidos meios para prevenir o acúmulo inaceitável e pressão onde cargas externas altas sejam refletidas nos atuadores.
Movimentos mecânicos
Movimentos mecânicos, sejam intencionais ou não (por exemplo, efeitos de aceleração. desaceleração ou içar/segurar massas), não podem resultar em situações de perigo às pessoas.
Ruído
No projeto de sistemas pneumáticos, o ruído esperado deve ser levado em conta. Dependendo da aplicação, medidas devem ser tomadas para minimizar os riscos causados por ruídos. Ruídos causados pelo ar e pela estrutura devem ser considerados.
NOTA Para o projeto de maquinário e sistemas de baixo ruído, ver ISO/TR 11688-1. 5.2.5 Vazamentos (interno ou externo) não podem causar perigos.
Isolação positiva de fontes de energia
O sistema deve ser projetado para facilitar a isolação positiva das fontes de energia (ver ISO 12100:2010. 6.a5.4). Em sistemas pneumáticos, isso pode ser feito, por exemplo,
isolando o fornecimento com um dispositivo de interrupção adequado, que deve ser bloqueável e acessível sem causar perigo, ou isolando e dissipando pressão do sistema com um dispositivo interruptor adequado que possua alívio de pressão. que pode ser necessário para que seja possível o bloqueio;
soltando ou suportando cargas mecânicas quando o sistema é despressurizado; — isolando o fornecimento de eletricidade (ver IEC 60204-1:2009, 5.3). O sistema deve facilitar a dissipação do fluido pressurizado.
Precauções devem ser tomadas quando o fornecimento é restabelecido após o isolamento ou despressurização.
Localização de componentes e controles
O sistema deve ser projetado e construído de forma que os componentes e controles sejam localizados onde são facilmente acessíveis para uso. ajuste e manutenção sem causar perigo.
Partida inesperada para prevenir partidas inesperadas, precauções devem ser tomadas de acordo com a ISO 14118. Movimento incontrolado do atuador se uma abertura rápida da válvula interruptora puder produzir movimento incontrolado dos atuadores. uma válvula soft-start/partida lenta deve ser incorporada. Substâncias perigosas transportadas pelo ar Sistemas devem ser projetados, construídos e/ou equipados de forma a minimizar substâncias perigosas transportadas pelo ar.
Limpeza e pintura
Durante limpeza ou pintura externa da máquina, materiais sensíveis devem ser protegidos de líquidos incompatíveis.
Durante a pintura, áreas que não podem ser pintadas (por exemplo, hastes de pistão, indicadores de luz) devem ser cobertas e, após a pintura, descobertas. Depois da pintura, todos os alertas e marcas de segurança devem ser visíveis e legíveis.
Preparação para o transporte
Identificação da tubulação
Sempre que necessário desmontar sistemas pneumáticos para transporte, a tubulação e as conexões correspondentes devem ser claramente identificadas. A identificação deve ser correspondente e não pode ser conflitante com os dados em qualquer desenho apropriado.
Embalagem
Todas as partes do sistema pneumático devem ser embaladas para transporte. de maneira a preservar sua identificação e protegê-las de danos, distorções, contaminações e corrosão.
Proteção de aberturas
Aberturas expostas em sistemas e em componentes pneumáticos, em particular tubos e mangueiras, devem ser protegidas durante o transporte, sendo seladas ou armazenadas em contêiner apropriadamente limpo. Engates machos devem ser protegidos. Qualquer dispositivo protetor usado deve impossibilitar a remontagem até ser removido.
Requisitos específicos para componentes e controles
Motores de ar e atuadores semirrotativos
Proteção
Motores de ar e atuadores semirrotativos devem ser montados onde estejam protegidos de danos previsíveis, ou adequadamente guardados. Eixos rotativos e acopladores devem ser guardados para evitar perigo ao pessoal.
Importante:
Se necessário a utilização de Máquinas e Equipamentos de Elevação é OBRIGATÓRIO, imediatamente antes da movimentação, a realização de:
01 – Elaboração da APR (Análise Preliminar de Risco)
02 – Permissão de Trabalho (PT);
03 – Checar EPIs e EPCs;
04 – Verificar o Manual de Instrução Operacional e de Manutenção da Máquina ou Equipamento;
04 – Verificar o Laudo de Inspeção Técnica do Equipamento e dos Pontos de Ancoragem com ART;
05 – Manter Equipe de Resgate Equipada;
06 – Reunião de segurança sobre a operação com os envolvidos, contemplando as atividades que serão desenvolvidas, o processo de trabalho, os riscos e as medidas de proteção, conforme análise de risco, consignado num documento a ser arquivado contendo o nome legível e assinatura dos participantes;
a) Inspeção visual;
b) Checagem do funcionamento do rádio;
c) Confirmação de que os sinais são conhecidos de todos os envolvidos na operação.
07- A reunião de segurança deve instruir toda a equipe de trabalho, dentre outros envolvidos na operação, no mínimo, sobre os seguintes perigos:
a) Impacto com estruturas externas;
b) Movimento inesperado;
Laudo Teste Pneumático de Raio X, Líquido Penetrante e Hidrostático: Consulte – nos.
