Treinamento de Escape de Aeronave Submersa
Treinamento de Escape de Aeronave Submersa
Nome Técnico: Treinamento de Aprimoramento sobre a Aplicação da Norma para Escape de Aeronave Submersa (HUET)
Referência: 63331
Treinamento de Aprimoramento sobre a Aplicação da Norma para Escape de Aeronave Submersa (HUET)
O Treinamento tem o intuito de instruir os participantes que realizam sobrevoo com aeronaves simples ou complexas sobre os procedimentos de escape para casos de acidentes em que há submersão da aeronave em ambiente aquático. O Treinamento é voltado ao auto resgate, porém aborda noções de salvamento subaquático.
Qual a Aplicação do Treinamento de Escape de Aeronave Submersa?
O Treinamento de Escape de Aeronave Submersa também é denominado HUET (Helicopter Underwater Escape Training), é aplicável para passageiros e condutores de helicópteros que realizam voos com frequência baixa, média ou alta, ou que utilizam de aeronaves para fins de passeio.
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Conteúdo Programático
Treinamento de Aprimoramento sobre a Aplicação da Norma para Escape de Aeronave Submersa (HUET)
Segurança em atividades subaquáticas;
Segurança com aeronaves;
Briefing de segurança;
Operações sobre água;
Noções de salvamento aquático;
Auto resgate submerso;
Fator calma;
Equipamentos de segurança e emergência;
Colete Salva Vidas;
Balsa Inflável;
Saídas de emergência;
Procedimentos para escape de emergência;
Técnicas de sobrevivência no mar;
Sinalização de resgate;
Hipotermia;
Teste de Apnéia;
Efeitos e tratamentos para hipotermia;
Simulação prática de pouso e escape de aeronave submersa;
Simulação prática de sobrevivência;
Descompressão em profundidade;
Prevenção de acidentes;
Procedimentos e noções de primeiros socorros;
Exercícios práticos;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver novas habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e aproveitar o tempo de trabalho;
Como ser produtivo e focado durante o período de trabalho;
Como devo pensar sobre produtividade;
Porque é importante equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Porque gerenciar o tempo é importante;
Consequências da Habituação do risco;
A importância do conhecimento da tarefa;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de posto de trabalho;
Riscos ergonômicos;
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretária de Inspeção do Trabalho (SIT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR-17 – Ergonomia;
NR-30 – Segurança e Saúde no Trabalho Aquaviário;
NR 34 – Condições E Meio Ambiente De Trabalho Na Indústria Da Construção, Reparação E Desmonte Naval;
NR-37 – Segurança e Saúde em Plataformas de Petróleo;
MTB 09 – Salvamento Aquático Corpo de Bombeiros;
ABNT NBR 13759 – Segurança de máquinas – Equipamentos de parada de emergência – Aspectos funcionais – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
Protocolo 2015 Guidelines American Heart Association;
Protocolo 2017 – Atualizações Específicas nas Diretrizes 2017 American Heart Association p/ Suporte Básico de Vida em Pediatria/Adultos e Qualidade de Ressuscitação Cardiopulmonar.
Portaria GM N.2048 – Política Nacional de Atenção as Urgências;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system.
Atenção:
EAD (Ensino a Distância), Semipresencial
O Certificado EAD também conhecido como Online, conforme LEI Nº 9.394, DE 20 DE DEZEMBRO DE 1996. pode ser utilizado para:
Atividades Complementares;
Avaliações de empresas;
Concursos Públicos;
Extensão universitária;
Horas extracurriculares;
Melhora nas chances de obter emprego;
Processos de recrutamento;
Promoções internas;
Provas de Títulos;
Seleções de doutorado;
Seleções de Mestrado;
Entras outras oportunidades.
Base Legal – Norma Técnica 54 Ministério do Trabalho
RESPONSABILIDADES – Como a capacitação em SST é obrigação trabalhista a ser fornecida pelo empregador a seus trabalhadores em razão dos riscos oriundos da atividade explorada, é de inteira responsabilidade do empregador garantir sua efetiva implementação, sujeitando-se às sanções administrativas cabíveis em caso de uma capacitação não efetiva ou ainda pela capacitação de má qualidade que não atenda aos requisitos da legislação. É indispensável observar que, ainda que se opte pela realização de capacitação em SST por meio de EAD ou semipresencial, é salutar que toda capacitação seja adaptada à realidade de cada estabelecimento. É que o trabalhador está sendo capacitado pelo empregador para atuar em determinado espaço, logo, uma capacitação genérica não irá atender às peculiaridades de toda e qualquer atividade econômica.veja na íntegra Nota Técnica 54 do Ministério do Trabalho MT Clique Aqui
Carga Horária
Treinamento de Aprimoramento sobre a Aplicação da Norma para Escape de Aeronave Submersa (HUET)
Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula
Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula
Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula
Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
Certificado: Será expedido o Certificado para cada participante que atingir o aproveitamento mínimo de 70% (teórico e prático) conforme preconiza as Normas Regulamentadoras.
Critérios dos Certificados da Capacitação ou Atualização:
Nossos certificados são numerados e emitidos de acordo com as Normas Regulamentadoras e dispositivos aplicáveis:
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica);
Nome completo do funcionário e documento de identidade;
Conteúdo programático;
Carga horária; Cidade, local e data de realização do treinamento;
Nome, identificação, assinatura e qualificação do(s) instrutor(es);
Nome, identificação e assinatura do responsável técnico pela capacitação;
Nome e qualificação do nosso Profissional Habilitado;
Especificação do tipo de trabalho;
Espaço para assinatura do treinando;
Informação no Certificado que os participantes receberam DVD contendo material didático (Apostila, Vídeos, Normas etc.) apresentado no treinamento.
Evidências do Treinamento: Vídeo editado, fotos, documentações digitalizadas, melhoria contínua, parecer do instrutor: Consultar valores.
Rescue Cursos
Nossos Cursos são completos e dinâmicos
Saiba Mais: Treinamento de Aprimoramento sobre a Aplicação da Norma para Escape de Aeronave Submersa (HUET):
Procedimentos aplicáveis aos acidentes ocorridos em águas vizinhas
Quando os aeroportos estão situados em áreas próximas a grandes lagos ou rios
ou nas proximidades da costa marítima, cuidados especiais devem ser adotados no caso de ocorrer um acidente aeronáutico.
Em tais acidentes, a possibilidade de ocorrer um incêndio se reduz consideravelmente, devido à supressão de possíveis fontes de ignição.
Com a força do impacto da aeronave sobre a superfície da água, é possível que os tanques e tubulações de combustível se rompam, provocando um derramamento desse combustível sobre a água, o que exigirá cuidado por parte dos operadores de embarcações que tenham tubos de escape na linha d’água e venham a se aproximar dos locais onde existam essas condições.
Tão logo seja possível, deve-se envidar todos os esforços para dissipar essas manchas de combustível derramado, quer com o auxílio de jatos d’água, quer com a aplicação de agentes extintores do tipo espuma ou pó químico seco. Deve-se salientar que as águas calmas apresentam maiores problemas para a dissipação dos combustíveis que as águas agitadas.
Ocorrendo um incêndio nesse combustível derramado, a aproximação deve ser
feita com muito cuidado, observando-se a direção e a velocidade do vento, a corrente e a velocidade da água. O fogo pode ser varrido do local onde esteja empregando-se a técnica de varredura por jatos de água, com o emprego de mangueiras de incêndio ou ainda, se necessário, usando a espuma ou outros agentes extintores.
Estando, ainda, flutuando algumas partes do avião e caso estas estejam ocupadas por tripulantes ou passageiros, deve-se ter um cuidado redobrado para não se alterar o seu estado de estanqueidade e iniciar rapidamente o traslado das pessoas que se encontram nesses locais. Qualquer deslocamento de peso ou um retardo no atendimento poderá ser o suficiente para que a aeronave se afunde por completo, vitimando os seus ocupantes.
No caso de estarem submersas todas as seções da aeronave, ainda assim é possível que haja ar suficiente para manter a vida. A presença de mergulhadores é fundamental para explorar o interior do avião e resgatar as vítimas que lá se encontram.
Quando não se pode determinar o local exato do acidente, a intervenção dos mergulhadores se faz necessária, por meio de um rastreamento submarino, assinalando com bóias os lugares onde se encontram as partes principais da aeronave. Caso não se disponha de um número suficiente de mergulhadores, podem-se utilizar as operações de dragagem a partir de embarcações.
Por questões de segurança, em nenhum caso devem-se executar, simultaneamente, operações de dragagem e de mergulho.
O posto de comando deve ser estabelecido em um ponto mais adequado da costa, em local que possibilite o movimento de chegada e saída das embarcações de salvamento.
Fonte: Corpo de Bombeiros
