Laudo de Carreta Silo
Nome Técnico: Execução de Inspeção Técnica Implementos rodoviários - Silo para transporte rodoviário de produtos pulverulentos a granel NBR 16340 + Elaboração de Relatório Técnico + Emissão de ART
Referência: 196222
Laudo de Carreta Silo
Qual é o objetivo Laudo de Carreta Silo?
O objetivo da Execução de Inspeção Técnica Implementos rodoviários – Silo para Transporte Rodoviário de Produtos Pulverulentos a Granel e Elaboração de Relatório Técnico (Laudo de Carreta Silo) conforme NBR 16340 especifica os requisitos técnicos necessários para projeto e fabricação de implementos e carroçarias silos rodoviários com descarga pressurizada para transporte de produtos pulverulentos a granel.
Como de ser o Projeto Implementos rodoviários – Silo para transporte rodoviário de produtos pulverulentos a granel?
As características estruturais do equipamento devem ser determinadas de acordo com as normas vigentes bem como com outras normas aplicáveis e de acordo com o produto a ser transportado. Em caso de produtos perigosos, prever espaço para a sinalização de acordo com as instruções complementares da ABNT NBR 7500.
O equipamento deve ser construído em atendimento ao prescrito no Código ASME IV, de fabricação soldada ou sem costura, ou a combinação de ambos os processos. As técnicas de construção e montagem devem atender aos procedimentos recomendados pelo Código ASME Seção V, Seção VIII – Divisão I e Seção IX.
Como devem ser construídos os Equipamentos?
Os equipamentos devem ser construídos com materiais que garantam a integridade estrutural, às cargas aplicadas e compatibilidade química com o produto a ser transportado. O tanque ou partes do tanque sujeitas à perda de espessura, por corrosão ou abrasão, causada pela carga, devem ser protegidas, total ou parcialmente, por um acréscimo de espessura conveniente, algum tipo de revestimento ou outro método adequado.
O que é Certificado de Origem?
Documento que comprove a procedência do material e apresente suas características físico-químicas.
Todos os materiais utilizados na fabricação dos silos, implementos e carroçarias rodoviários para transporte de produtos pulverulentos devem possuir certificado de origem.
Como deve ser os Ensaios?
Os ensaios dos silos devem ser efetuados com os equipamentos completos com todos os seus acessórios, quando possível. Acessórios cuja concepção não seja adequada ao nível da pressão de ensaio podem ser substituídos por tampões provisórios. Os acessórios não ensaiados com o equipamento devem ser ensaiados à parte pelo fabricante ou fornecedor do componente.
Como é medida a Pressão de ensaio?
A pressão medida no topo do equipamento (tanque de carga), quando este está sendo submetido a um ensaio de pressão, deve ser no mínimo 1,5 vez a pressão de projeto do equipamento.
Como deve ser o Ensaio hidrostático?
O ensaio hidrostático deve ser executado a 1,5 vez a pressão de projeto, A realização do ensaio hidrostático deve atender à sequência de requisitos do código ASME, seção VIII, e ser realizado em 100% dos silos.
Como deve ser realizado o Ensaio pneumático?
Deve ser realizado somente quando não for possível realizar o ensaio hidrostático por razões técnicas e/ou construtivas.
Como deve ser a Identificação do Silo?
Todo silo deve conter placa de identificação do fabricante (ou reformador), com as seguintes informações mínimas:
a) identificação do fabricante;
b) material de construção do silo;
c) espessura original: calotas/costado (mm);
d) espessura de projeto (calota/costado) (mm);
e) pressão de projeto (kPa):
f) pressão de ensaio (kPa);
g) volume geométrico (m³);
h) norma de projeto,
i) pressão de trabalho (PMTA);
j) data de fabricação ou reforma (mês e ano).
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Levantamento de Diagnóstico
Análise Qualitativa e Quantitativa
Registro de Evidências
Conclusão e Proposta de Melhorias
Emissão de A.R.T. e/ou C.R.T.
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Laudo de Carreta Silo
Escopo dos Serviços:
Inspeções e verificações quando pertinentes a ser avaliadas na Inspeção pela nossa Equipe multidisciplinar:
Termos e definições;
Requisitos construtivos gerais; Projeto;
Materiais Equipamentos; Sentido de laminação – Materiais metálicos;
Certificado de origem; Integridade estrutural; Juntas;
Fixação e amarração do equipamento; Pressões do projeto;
Pressão Máxima de Trabalho Admissível (PMTA);
Ensaios; Pressão de ensaio;
Ensaio pneumático; Ensaio hidrostático;
Proteção contra contaminação da extremidade da tubulação de saída do produto;
Requisitos especiais; Tubulação de descarga; Boca de visita;
Isolamento térmico; Acabamento interno;
Superfícies que não entram em contato com o produto;
Tampa de proteção da bacia de contenção para silos;
Identificação;
Fonte: NBR 16340
Verificações quando for pertinentes:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
APR (Análise Preliminar de Risco);
Disposições Finais (quando pertinentes):
Caderno, Registro fotográfico e Registros de Avaliação;
Registro das Evidências;
Identificação dos Profissionais (Engenheiros e Peritos);
Conclusão do PLH;
Proposta de melhorias corretivas;
Quando Aplicável: Certificado de Calibração;
Emissão de ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) do CREA SP,
TRT (Termo de Responsabilidade Técnica) do CFT, e
CRT (Certificado de Responsabilidade Técnica) do CNDP BRASIL.
NOTA:
Ressaltamos que o Escopo Geral do Serviço poderá ser alterado, atualizado ou excluído itens conforme inspeção in loco pelo nosso Perito Avaliador.
É facultado à nossa Equipe Multidisciplinar Atualizar, adequar, alterar e/ou excluir itens, conforme inspeção e sempre que for necessário, bem como efetuar a exclusão ou inserção de Normas, Leis, Decretos ou parâmetros técnicos que julgarem aplicáveis, estando relacionados ou não no Escopo Geral do Serviço negociado, ficando a Contratante responsável por efetuar os devidos atendimentos no que dispõem as Legislações pertinentes.
Laudo de Carreta Silo
Laudo de Carreta Silo
Referências Normativas (Fontes) aos dispositivos aplicáveis, suas atualizações e substituições até a presente data:
NBR 16340 – Implementos rodoviários – Silo para transporte rodoviário de produtos pulverulentos a granel -Requisitos;
ABNT NBR 10719 – Informação e documentação – Relatório técnico e/ou científico – Apresentação;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Target Normas;
Associação Brasileira de Normas Técnicas – ABNT;
Outras Normas Técnicas Aplicáveis.
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.
Laudo de Carreta Silo
Laudo de Carreta Silo
Validade das Inspeções: ANUAL exceto se ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, finalidades, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de nova Inspeção;
c) mudança de empresa;
d) troca de máquina ou equipamento.
Será emitido Documento Técnico por Profissionais Legalmente Habilitados Perito e Engenheiro de Segurança do Trabalho com ART;
Os Equipamentos utilizados possuem Atestado de Aferição vigente e demais equipamentos são analógicos.
Laudo de Carreta Silo
Laudo de Carreta Silo
Cabe a Contratante fornecer quando for o caso:
Fornecer os meios, Projetos arquitetônicos em Arquivo DWG ou PDF;
Projeto Arquitetônico da Empresa que efetuará ou efetuou a instalação e contato com os mesmos.
Lista de todos os equipamentos elétricos e eletrônicos contidos nas áreas com marca, potência modelo, tipo e temperatura;
Se tiver inflamáveis e/ou combustíveis armazenados com mais 200 litros no total torna-se obrigatório fazer o Prontuário da NR-20.
Demais documentos e procedimentos necessários previstos antes ou depois da Inspeção técnica.
NÃO estão inclusos no Escopo do Serviço:
1. Elaboração de Projeto de Arquitetônico;*
2. Elaboração de Projeto de Instalação;*
3. Elaboração do Memorial de Cálculo*
4. Elaboração de Memorial de Cálculo de Suporte;*
5. Elaboração de Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;*
* (Consultar valor)
A justificativa da relação Preço e Valor:
A precificação de qualquer serviço exige expertise relacionada ao mundo dos negócios e o conceito de Valor é qualitativo, diretamente ligado ao potencial de transformação existente naquele conteúdo. O serviço tem mais valor quando tem conhecimento e segredos profissionais agregados e o preço é uma variável consequente do valor, cujo objetivo é transmiti-lo em números. Assim, quanto maior for o valor agregado ao conteúdo, maior será o seu preço justo. Portanto, não autorizamos a utilização de nossas Propostas como contraprova de fechamento com terceiros de menor preço, ou de interesse secundário, Qualidade, Segurança, Eficiência e Excelência, em todos os sentidos, são os nossos valores.
Laudo de Carreta Silo
Saiba Mais: Laudo de Carreta Silo:
Como deve ser o Ensaio pneumático?
Deve ser realizado somente quando não for possível realizar o ensaio hidrostático por razões técnicas e/ou construtivas.
O ensaio pneumático deve ser executado a 1,25 vez a pressão de projeto, conforme descrito a seguir.
a) iniciar o ensaio, pressurizando o silo a uma pressão de 0,5 vez a pressão de ensaio pneumático (50 % de P ensaio). Controlar a pressão através de manômetro;
b) ao atingir a pressão de 0,5 x P ensaio, aumentar gradualmente a pressão em passos de 0,1 x P ensaio (10% de P ensaio) até atingir o valor máximo da pressão de ensaio determinada;
NOTA Aguardar estabilizar a pressão a cada passo de 0,1 x P ensaio.
c) ao atingir P ensaio, reduzir a pressão até 0,8 x P ensaio (80 % da pressão de ensaio); 9/14 >
d) manter a pressão estável e constante por um período mínimo de 30 min;
e) após 30 min, inspecionar as soldas do compartimento de carga para detectar a presença de vazamentos;
f) marcar os pontos de vazamento, caso existam;
g) reduzir gradativamente a pressão do compartimento de carga até atingir a pressão de 0 kPa (0 bar) no manômetro de controle do teste;
h) critério de aprovação: o compartimento de carga é considerado aprovado caso não ocorram vazamentos, estufamentos ou demonstre qualquer sinal de defeito;
i) caso algum vazamento seja detectado, o local não conforme deve ser corrigido e o ensaio deve ser novamente executado (passos de “a” a “e”);
j) para referência, o ensaio pneumático deve estar em conformidade com as orientações contidas no código ASME VIII- Divisão 1, Part. UG-100.
5.2 Boca de visita
5.2.1 O diâmetro mínimo da boca de visita deve ser de 450 mm de diâmetro.
5.2.2 Cada tampa da boca de visita, conexão de enchimento e conexão de lavagem devem ser estruturalmente capaz de resistir, sem vazamento, a uma pressão de pelo menos 250 kPa ou à pressão de ensaio do equipamento, a que for maior, conforme a seguir: a) a boca de visita deve ser ensaiada com seus dispositivos de respiro ou alívio bloqueados;
b) qualquer vazamento ou deformação que afete a capacidade de retenção do produto deve ser considerado um defeito;
c) se a boca de visita for reprovada cinco vezes, então outras tampas do mesmo lote devem ser ensaiadas. Se algumas destas forem reprovadas, então todas as tampas do lote devem ser ensaiadas;
d) o material da boca de visita deve ser compatível com o equipamento e com o produto a ser transportado.
5.2.3 A altura mínima do pescoço (colarinho) da boca de visita, no ponto de menor altura, não pode ser inferior a 10 mm. Se este pescoço (colarinho) contiver um flange a ele incorporado, este flange deve permitir drenagem em direção à sua extremidade externa.
5.2.4 A colocação da boca de visita deve ser tal que esta possibilite a limpeza do silo.
5.2.5 As juntas de vedação das bocas de visita devem permitir sua pronta remoção. A secção transversal das juntas pode ser retangular, quadrada, oval, circular ou de qualquer outra forma que garanta a estanqueidade do equipamento, seja compatível com o produto a ser transportado e facilite sua limpeza.
5.2.6 O silo pode conter, em sua parte superior, dentro da bacia de contenção, um respiro aprovado para trabalhar com produtos alimentícios. O respiro deve ser projetado de tal forma que possa ser facilmente removível para limpeza, descontaminação e manutenção.
Fonte: NBR 16340
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