Curso Operador de Trator Rebocador

Saiba Mais: Curso Operador de Trator Rebocador:

O maior rebocador da américa latina possui 44.000 kgf de força de tração na barra (DBP máximo) é apropriado para executar manobras de push-back em aeronaves do tipo wide body como o A380, AN225 e outras aeronaves da categoria, cujo peso máximo de decolagem (M.T.O.) não ultrapasse 640.000 toneladas.
Possui motor turbo alimentado movido a diesel, tração 4X4, transmissão semi-automática com 4 velocidades a frente e a ré.
Atualmente o TA-4444 é o maior rebocador fabricado na América Latina para atender ao maior avião de passageiros do mundo, o A380.
Sua cabine ergonómica e espaçosa, suspensão eficiente e isolamento da cabine proporcionam conforto, visibilidade, segurança aos operadores.
O rebocador TA-4433 possui 33.000 Kgf de força de tração na barra (DBP máximo) é apropriado para executar manobras de push-back em aeronaves do tipo medium até wide body como o B747, A340 e outras aeronaves da categoria, cujo peso máximo de decolagem (M.T.O.) não ultrapasse 500.000 toneladas.
Possui motor turbo alimentado, 06 cilindros movido a diesel, tração 4X4, transmissão semi-automática, 6 velocidades à frente e 3 velocidades à ré.
O TA-4433 foi projetado para proporcionar ao operador assertividade e segurança na operação.
O chassis do tipo “low profile” permite manobras com acesso por baixo do bojo da aeronave de grande porte. A cabine elevatória facilita a visão quando a operação é realizada de ré. Já os eixos dianteiros e trazeiros são tracionados e articulados, permitindo realizar curvas em espaços reduzidos, bem como deslocar o trator no sentido lateral conhecido como “caranguejo”.
O rebocador TA-4422 possui 22.000 Kgf de força de tração na barra (DBP máximo) é apropriado para executar manobras de push-back em aeronaves do tipo narrow body até wide body como o B757, A350, B787 e outras aeronaves da categoria, cujo peso máximo de decolagem (M.T.O.) não ultrapasse 254.000 toneladas.
Possui design de baixo perfil com motor turbo alimentado, 06 cilindros movido a diesel, tração 4X4, transmissão semi-automática com conversor de torque, 6 velocidades à frente e 3 velocidades à ré.
O TA-4422 oferece um ótimo custo benefício de alta durabilidade e de fácil operação, proporciona ao operador segurança e conforto.

12.138 A capacitação deve:
a) ocorrer antes que o trabalhador assuma a sua função;
b) ser realizada sem ônus para o trabalhador; (Alterada pela Portaria MTE n.º 857, de 25/06/2015)
c) ter carga horária mínima que garanta aos trabalhadores executarem suas atividades com segurança, sendo distribuída em no máximo oito horas diáriase realizada durante o horário normal de trabalho;
d) ter conteúdo programático conforme o estabelecido no Anexo II desta Norma; e
e) ser ministrada por trabalhadores ou profissionais qualificados para este fim, com supervisão de profissional legalmente habilitado que se responsabilizará pela adequação do conteúdo, forma, carga horária, qualificação dos instrutores e avaliação dos capacitados.

12.139 O material didático escrito ou audiovisual utilizado no treinamento e o fornecido aos participantes, devem ser produzidos em linguagem adequada aos trabalhadores, e ser mantidos à disposição da fiscalização, assim como a lista de presença dos participantes ou certificado, currículo dos ministrantes e avaliação dos capacitados.

12.147.1 O curso de capacitação deve ser específico para o tipo máquina em que o operador irá exercer suas funções e atender ao seguinte conteúdo programático:
a) histórico da regulamentação de segurança sobre a máquina especificada;
b) descrição e funcionamento;
c) riscos na operação;
d) principais áreas de perigo;
e) medidas e dispositivos de segurança para evitar acidentes;
f) proteções – portas, e distâncias de segurança;
g) exigências mínimas de segurança previstas nesta Norma e na NR 10;
h) medidas de segurança para injetoras elétricas e hidráulicas de comando manual; e
i) demonstração prática dos perigos e dispositivos de segurança.

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