Curso Guindastes e Monotrilhos ASME B30.17

Definições e referências;
Competência de pessoal;
Construção e instalação geral;
Marcações e liberação;
Construção geral;
Interruptores de faixa, abridores de faixa e intertravamentos;
Queda vertical ou seções de elevação;
Cabos normais;
Lubrificação do equipamento;
Plataforma de atendimento (passeios);
Paradas e para-choques;
Varreduras ferroviárias;
Guardas;
Proteção contra quedas;
Avaliação dos freios;
Equipamento elétrico;
Equipamento de elevação;
Dispositivos de advertência;
Instalação dos equipamentos;
Carrinhos (transportadores);
Carrinhos manuais;
Inspeção e teste;
Treinamento e operação;
Treinamento para pessoas que não sejam operadores de guindaste e sistema monotrilho;
Operação e içamentos projetados planejados;
Sinais e variações;
Equipamentos e bloqueio/sinalização;
Treinamento de manutenção e manutenção;
Manutenção de equipamento;
Exemplos de estilos de eletrificação;
Guindaste operado por cabine;
Arranjo recomendado dos controladores;
Configurações das rodas de trole;
Sinais manuais padrão para guindastes e monotrilhos.

Complementos para Máquinas e Equipamentos quando for o caso:
Conscientização da Importância:
Manual de Instrução de Operação da Máquina ou Equipamento;
Plano de Inspeção e Manutenção da Máquina ou Equipamento seguindo a NR 12;
Relatório Técnico com ART da Máquina ou Equipamento conforme NR 12;
Teste de Carga (com ART) conforme NR 12;
END (Ensaios Não Destrutivos) conforme NR 12;
Ensaios Elétricos NR 10;
Tagueamento de Máquinas e Equipamentos;
RETROFIT – Processo de Modernização;
Checklist Diário;
Manutenções pontuais ou cíclicas.

Complementos da Atividade:
Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PAE (Plano de Ação de Emergência;
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de Posto de Trabalho;
Riscos Ergonômicos;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communiccation Standard) – OSHA;

Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.

Curso Guindastes e Monotrilhos ASME B30.17

Curso Guindastes e Monotrilhos ASME B30.17

Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
ASME B30.17 – Cranes and Monorails (with Underhung Trolley or Bridge): Safety Standards for Cableways, Cranes, Derricks, Hoists, Hooks, Jacks and Slings;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
ABNT NBR 13759 – Segurança de máquinas – Equipamentos de parada de emergência – Aspectos funcionais – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 16710-2 Resgate Técnico Industrial em Altura e/ou em Espaço Confinado – Parte 2 Requisitos para provedores de Treinamento e Instrutores para qualificação Profissional;
Protocolo – Guidelines American Heart Association;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

Curso Guindastes e Monotrilhos ASME B30.17

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Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula

Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 08 horas/aula

Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 04 horas/aula

Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.
NR 18.14.2.1 Os operadores devem ter ensino fundamental completo e devem receber qualificação e treinamento específico no equipamento, com carga horária mínima de dezesseis horas e atualização anual com carga horária mínima de quatro horas.

Curso Guindastes e Monotrilhos ASME B30.17

Curso Guindastes e Monotrilhos ASME B30.17

Atenção: O Curso ensina a Aplicar os conceitos normativos da norma, o que habilita a assinar Projetos, Laudos, Perícias etc.  são as atribuições que o (a) Profissional Legalmente  Habilitado possui junto aos seu Conselho de Classe a exemplo o CREA.
Este curso tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada profissional credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações,  onde se torna impreterivelmente necessário respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas correspondentes.

Certificado: Será expedido o Certificado para cada participante que atingir o aproveitamento mínimo de 70% (teórico e prático) conforme preconiza as Normas Regulamentadoras.

Critérios dos Certificados da Capacitação ou Atualização:
Nossos certificados são numerados e emitidos de acordo com as Normas Regulamentadoras e dispositivos aplicáveis:
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica);
Nome completo do funcionário e documento de identidade;
Conteúdo programático;
Carga horária; Cidade, local e data de realização do treinamento;
Nome, identificação, assinatura e qualificação do(s) instrutor(es);
Nome, identificação e assinatura do responsável técnico pela capacitação;
Nome e qualificação do nosso Profissional Habilitado;
Especificação do tipo de trabalho;
Espaço para assinatura do treinando;
Informação no Certificado que os participantes receberam e-book contendo material didático (Apostila, Vídeos, Normas etc.) apresentado no treinamento.
Evidências do Treinamento: Vídeo editado, fotos, documentações digitalizadas, melhoria contínua, parecer do instrutor: Consultar valores.

Atenção:
EAD (Ensino a Distância), Semipresencial O Certificado EAD também conhecido como Online, conforme LEI Nº 9.394, DE 20 DE DEZEMBRO DE 1996. pode ser utilizado para: Atividades Complementares; Avaliações de empresas; Concursos Públicos; Extensão universitária; Horas extracurriculares; Melhora nas chances de obter  emprego; Processos de recrutamento; Promoções internas; Provas de Títulos; Seleções de doutorado; Seleções de Mestrado; Entras outras oportunidades. Curso 100%  EAD  (Ensino à Distância ) ou Semipresencial precisa de Projeto Pedagógico só tem validade para o Empregador, se seguir na íntegra a  Portaria SEPRT n.º 915, de 30 de julho de 2019  –   NR 01 –  Disposições Gerais da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho. Clique aqui

Entenda a relação entre Preço e Valor:
Executar uma tarefa tão estratégica como precificar um Serviço exige conhecimento sobre o mundo dos negócios.
Dois conceitos fundamentais para entender como precificar são as definições de Preço e Valor.
Valor é um conceito qualitativo, e está ligado ao potencial transformador daquele conteúdo.
Um curso tem mais valor quando ele agrega mais conhecimentos ao público-alvo. 
Preço é uma consequência do valor.
Por ser um conceito essencialmente quantitativo, ele é responsável por “traduzir” o valor em um número.
Portanto, quanto maior é o valor agregado ao conteúdo, maior será o preço justo.

Atenção:
NR-12.1.16 Os equipamentos de guindar que receberem cestos acoplados para elevação de pessoas devem ser submetidos a ensaios e inspeções periódicas de forma a garantir seu bom funcionamento e sua integridade estrutural.
12.1.16.1 Devem ser realizados ensaios que comprovem a integridade estrutural, tais como ultrassom e/ou emissão acústica, conforme norma ABNT NBR 14768:2015.
12.3.17 É proibida a movimentação de cargas suspensas no gancho do equipamento de guindar simultaneamente à movimentação de pessoas dentro do cesto acoplado.

Causas do Acidente Trabalho:
Falta de alerta do empregador;
Falta de cuidados do empregado;
Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo:
Inquérito Policial – Polícia Civil;
Perícia através Instituto Criminalista;
Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
Tsunami Processuais obrigando o Empregador a gerar Estratégia de Defesas mesmo estando certo;
Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção;
O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.

LEI Nº 5.194, DE 24 DEZ 1966 – CONFEA:
“Seção III
Exercício Ilegal da Profissão
Art. 6º – Exerce ilegalmente a profissão de engenheiro, arquiteto ou engenheiro-agrônomo:
a) a pessoa física ou jurídica que realizar atos ou prestar serviços, públicos ou privados, reservados aos profissionais de que trata esta Lei e que não possua registro nos Conselhos Regionais:
b) o profissional que se incumbir de atividades estranhas às atribuições discriminadas em seu registro;
c) o profissional que emprestar seu nome a pessoas, firmas, organizações ou empresas executoras de obras e serviços sem sua real participação nos trabalhos delas;
d) o profissional que, suspenso de seu exercício, continue em atividade;
e) a firma, organização ou sociedade que, na qualidade de pessoa jurídica, exercer atribuições reservadas aos profissionais da Engenharia, da Arquitetura e da Agronomia, com infringência do disposto no parágrafo único do Art. 8º desta Lei.”

Importante:
Se necessário a utilização de Máquinas e Equipamentos de Elevação é OBRIGATÓRIO, imediatamente antes da movimentação, a realização de:
01 – Elaboração da APR (Análise Preliminar de Risco)
02 – Permissão de Trabalho (PT);
03 – Checar EPIs e EPCs;
04 – Verificar o Manual de Instrução Operacional e de Manutenção da Máquina ou Equipamento;
04 – Verificar o Laudo de Inspeção Técnica do Equipamento e dos Pontos de Ancoragem com ART;
05 – Manter Equipe de Resgate Equipada;
06 – Reunião de segurança sobre a operação com os envolvidos, contemplando as atividades que serão desenvolvidas, o processo de trabalho, os riscos e as medidas de proteção, conforme análise de risco, consignado num documento a ser arquivado contendo o nome legível e assinatura dos participantes;
a) Inspeção visual;
b) Checagem do funcionamento do rádio;
c) Confirmação de que os sinais são conhecidos de todos os envolvidos na operação.
07- A reunião de segurança deve instruir toda a equipe de trabalho, dentre outros envolvidos na operação, no mínimo, sobre os seguintes perigos:
a) Impacto com estruturas externas;
b) Movimento inesperado;
c) Queda de altura;
d) Outros específicos associados com o içamento.

Curso Guindastes e Monotrilhos ASME B30.17

Saiba Mais: Curso Guindastes e Monotrilhos ASME B30.17:

SEÇÃO 17-1.1: MARCAÇÕES
17-1.1.1 Guindastes
(a) A carga nominal deve ser marcada em cada lado do guindaste, e se o guindaste tiver mais de um guindaste unidade, cada talha deve ter sua carga nominal marcada na talha ou seu bloco de carga de modo que a marcação de carga nominal deve ser legível a partir do solo ou do solo.
(b) O guindaste deve ser marcado com informações de identificação do fabricante em uma placa ou etiqueta anexada para o guindaste, da seguinte forma:
(1) nome e endereço do fabricante
(2) identificador exclusivo do fabricante, como número de série
17-1.1.2 Monotrilhos
A carga nominal do monotrilho deve ser marcada para o monotrilho e, se marcado, deve ser legível a partir do térreo ou andar.
17-1.1.3 Talhas
(a) A carga nominal de cada talha deve ser marcada em de acordo com ASME B30.16.
(b) Se houver mais de uma unidade de elevação, cada talha deve ter uma marca de identificação na talha ou trole ou seu bloco de carga (por exemplo, # 1 e # 2, A e B, Norte
e do Sul, etc.) e devem ser legíveis do solo ou piso. Essas marcações também devem aparecer nos controladores usado pelo operador para indicar os controladores que operar cada talha.
17-1.1.4 Marcações Gerais
Marcações direcionais (ou seja, Norte, Sul, Leste e Oeste; Frente e reverso; ou esquerda e direita) deve ser fornecida no equipamento ou instalação. Essas marcações devem ser legíveis para o operador e consistente com a direção das marcações de movimento nos controladores.
17-1-1.5 Carrinhos
A carga nominal, o nome do fabricante do equipamento, e o modelo ou número de série deve ser marcado em cada carrinho.
17-1.1.6 Avisos
(a) Os avisos da talha devem estar de acordo com ASME B30.16 e legível do local de operação
(b) Etiquetas de advertência do gabinete de controle elétrico devem estar em conformidade com ANSI / NEMA Z535.4 e ANSI / NFPA 70 e deve incluir, mas não se limitar, ao que segue:
(1) Desligue a energia e bloqueie / etiquete os meios de desconexão antes de remover a tampa ou fazer a manutenção deste equipamento.
(2) Não opere sem a tampa no lugar.
(c) Todos os painéis de controle e qualquer outro equipamento elétrico, como quadros de distribuição e quadros que são susceptíveis de exigir inspeção, ajuste, manutenção ou manutenção enquanto energizado, deve ser marcado para avisar de riscos potenciais de arco elétrico. A marcação deve ser localizada de forma a ser claramente visível para o pessoal antes inspeção, ajuste, serviço ou manutenção do equipamento.
17-1.1.7 Controles
(a) Cada controlador deve ser marcado de forma legível para indicar a função e direção do movimento.
(b) Em locais ou áreas onde vários sistemas estão usados, o arranjo de marcações de controle para função e as direções devem ser as mesmas para todos os guindastes e sistemas de monotrilho naquele local ou área.
SEÇÃO 17-1.2: LIMITAÇÕES
17-1.2.1 Liberação de Obstrução
(a) A folga deve ser mantida entre o guindaste ou sistemas de monotrilho e quaisquer obstruções potenciais, como bem como guindastes operando em diferentes elevações, sob todas as condições de operação. No projeto de novos guindastes ou monotrilhos, todos os fatores que influenciam a liberação, como flutuação da roda, queda da treliça, inclinação da ponte ou do carrinho, ou posições e configurações do carrinho devem ser consideradas.
(b) Onde passagens ou passarelas são fornecidas em a estrutura de suporte do guindaste, obstruções devem não ser colocado de forma que o pessoal seja prejudicado por movimentos da grua.
17-1.2.2 Folga Entre Guindastes Paralelos
(a) Se as pistas de dois guindastes não interligados forem paralelas e não há paredes ou estruturas intermediárias, folga deve ser fornecida e mantida entre os dois guindastes.
(b) Onde vários guindastes em pistas paralelas são projetados para travar a transferência do(s) carrinho(s), meios devem ser fornecido para manter a folga entre os guindastes de modo que as extremidades interligadas das vigas do guindaste
(1) não batam um no outro ao passar
(2) não atinja um cruzamento de bloqueio fixo ou trilha de esporão.
Fonte: ASME B30.17

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