Curso Desvaporização do CTA

Desvaporização do Caminhão Tanque;
Verificação do Manual de Instrução Técnica Operacional e de Manutenção;
Recomendações do fabricante para desvaporização;
Documentação referente aos inflamáveis transportados;
Verificação da presença de gases inflamáveis;
Gases potencialmente explosivos;
Limite de explosividade;
Verificações preliminares;
Concentração inicial de gases;
Exaustor;
Conformidade do Local de desvaporização;
Drenagem e preparação do tanque;
Inspeção e trabalho no interior do tanque após desvaporização;
Procedimentos Ocupacionais;
Checagem dos itens de segurança;
Método de ventilação forçada;
Verificação de gases no interior do tanque;
Requisitos e Descrição;
Dimensões e Requisitos de materiais;
Estabilidade e Características; 
Chassi e Tanque de combustível; 
Sistema de reabastecimento para aeronave; 
Plataforma para abastecimento 
Iluminação e Controles;
Sistema elétrico e pneumático; 
Equipotencialidade e interligações; 
Desempenho, Segurança de pessoas e Segurança do CTA;
Pintura e Cores; 
Identificação e Inspeção; 
Responsabilidade do comprador e do fornecedor; 
Condições de ensaio e Unidade de ensaio; 
Execução dos ensaios; 
Ensaio de pressão hidrostática e Ensaio de resistência das mangueiras; 
Ensaio hidrostático da tubulação (linhas);
Aceitação e Prazo para aprovação;
Exigências para aceitação do projeto e do caminhão-tanque; 

Complementos da Atividade:
Conscientização da Importância:
APR (Análise Preliminar de Riscos);
PAE (Plano de Ação de Emergência;
PGR (Plano de Gerenciamento de Riscos);
Compreensão da necessidade da Equipe de Resgate;
A Importância do conhecimento da tarefa;
Prevenção de acidentes e noções de primeiros socorros;
Proteção contra incêndios;
Percepção dos riscos e fatores que afetam as percepções das pessoas;
Impacto e fatores comportamentais na segurança;
Fator medo;
Como descobrir o jeito mais rápido e fácil para desenvolver Habilidades;
Como controlar a mente enquanto trabalha;
Como administrar e gerenciar o tempo de trabalho;
Porque equilibrar a energia durante a atividade afim de obter produtividade;
Consequências da Habituação do Risco;
Causas de acidente de trabalho;
Noções sobre Árvore de Causas;
Noções sobre Árvore de Falhas;
Entendimentos sobre Ergonomia;
Análise de Posto de Trabalho;
Riscos Ergonômicos;
Padrão de Comunicação e Perigo (HCS (Hazard Communiccation Standard) – OSHA;

Exercícios Práticos:
Registro das Evidências;
Avaliação Teórica e Prática;
Certificado de Participação.

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Referências Normativas quando for o caso aos dispositivos aplicáveis e suas atualizações:
NR – 01 Disposições Gerais e Gerenciamento de Riscos Ocupacionais;
NR – 06 – EPI Equipamentos de Proteção Individual;
NR – 12 Segurança do Trabalho em Máquinas e Equipamentos;
NR – 17 Ergonomia;
NR – 19 Explosivos;
NR – 20 Segurança do Trabalho com Inflamáveis e Combustíveis;
NR – 26 Sinalização de Segurança;
NR – 33 Trabalho em Espaço Confinado;
NR – 35 Trabalho em Altura;
NBR 12982 – Transporte terrestre de produtos perigosos – Procedimentos para serviços de limpeza ou de descontaminação;
ABNT NBR 16746 – Segurança de máquinas – Manual de Instruções – Princípios gerais de elaboração;
ABNT NBR 13759 – Segurança de máquinas – Equipamentos de parada de emergência – Aspectos funcionais – Princípios para projeto;
ABNT NBR ISO 14121-2 – Segurança de máquinas – Apreciação de riscos;
ABNT NBR 16710-2 Resgate Técnico Industrial em Altura e/ou em Espaço Confinado – Parte 2 Requisitos para provedores de Treinamento e Instrutores para qualificação Profissional;
ABNT NBR 14276 – Brigada de incêndio – Requisitos;
ABNT NBR 14277 – Instalações e equipamentos para treinamento de combate a incêndio – Requisitos;
ABNT NBR ISO/CIE 8995 – Iluminação de ambientes de trabalho;
ABNT NBR 9735 – Conjunto de equipamentos para emergências no transporte terrestre de produtos perigosos;
Protocolo 2015 – Guidelines American Heart Association;
Portaria GM N.2048 – Política Nacional de Atenção as Urgências;
OIT 161 – Serviços de Saúde do Trabalho;
ISO 10015 – Gestão da qualidade – Diretrizes para treinamento;
ISO 45001 – Sistemas de gestão de saúde e segurança ocupacional – Requisitos com orientação para uso;
ISO 56002 – Innovation management – Innovation management system;
ANSI B.11 – Machine Safety Standards Risk assessment and safeguarding.
Nota: Este Serviço atende exclusivamente as exigências da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho (SEPRT); quando se tratar de atendimento a outros Órgãos, informe no ato da solicitação.

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Participantes sem experiência:
Carga horária mínima = 40 horas/aula

Participantes com experiência:
Carga horária mínima = 16 horas/aula

Atualização (Reciclagem):
Carga horária mínima = 08 horas/aula

Atualização (Reciclagem): O empregador deve realizar treinamento periódico Anualmente e sempre que ocorrer quaisquer das seguintes situações:
a) mudança nos procedimentos, condições ou operações de trabalho;
b) evento que indique a necessidade de novo treinamento;
c) retorno de afastamento ao trabalho por período superior a noventa dias;
d) mudança de empresa;
e) Troca de máquina ou equipamento.

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Atenção: O Curso ensina a Aplicar os conceitos normativos da norma, o que habilita a assinar Projetos, Laudos, Perícias etc.  são as atribuições que o (a) Profissional Legalmente  Habilitado possui junto aos seu Conselho de Classe a exemplo o CREA.
Este curso tem por objetivo o estudo de situações onde será necessário a aplicação de: Conceitos e Cálculos conforme Normas pertinentes e não substitui a análise e responsabilidade por parte de cada profissional credenciado junto ao CREA ou outros Conselhos de Classes nas mais variadas situações,  onde se torna impreterivelmente necessário respeitar as condições de conservação dos equipamentos, aferição periódica dos instrumentos, tal como o respeito de capacidade primária pré-determinada pelos fabricantes de EPI’s, entre outros embasados nas Normas correspondentes.

Certificado: Será expedido o Certificado para cada participante que atingir o aproveitamento mínimo de 70% (teórico e prático) conforme preconiza as Normas Regulamentadoras.

Critérios dos Certificados da Capacitação ou Atualização:
Nossos certificados são numerados e emitidos de acordo com as Normas Regulamentadoras e dispositivos aplicáveis:
Emissão da A.R.T. (Anotação de Responsabilidade Técnica);
Nome completo do funcionário e documento de identidade;
Conteúdo programático;
Carga horária; Cidade, local e data de realização do treinamento;
Nome, identificação, assinatura e qualificação do(s) instrutor(es);
Nome, identificação e assinatura do responsável técnico pela capacitação;
Nome e qualificação do nosso Profissional Habilitado;
Especificação do tipo de trabalho;
Espaço para assinatura do treinando;
Informação no Certificado que os participantes receberam e-book contendo material didático (Apostila, Vídeos, Normas etc.) apresentado no treinamento.
Evidências do Treinamento: Vídeo editado, fotos, documentações digitalizadas, melhoria contínua, parecer do instrutor: Consultar valores.

Atenção:
EAD (Ensino a Distância), Semipresencial O Certificado EAD também conhecido como Online, conforme LEI Nº 9.394, DE 20 DE DEZEMBRO DE 1996. pode ser utilizado para: Atividades Complementares; Avaliações de empresas; Concursos Públicos; Extensão universitária; Horas extracurriculares; Melhora nas chances de obter  emprego; Processos de recrutamento; Promoções internas; Provas de Títulos; Seleções de doutorado; Seleções de Mestrado; Entras outras oportunidades. Curso 100%  EAD  (Ensino à Distância ) ou Semipresencial precisa de Projeto Pedagógico só tem validade para o Empregador, se seguir na íntegra a  Portaria SEPRT n.º 915, de 30 de julho de 2019  –   NR 01 –  Disposições Gerais da Secretaria Especial de Previdência e Trabalho. Clique aqui

Entenda a relação entre Preço e Valor:
Executar uma tarefa tão estratégica como precificar um Serviço exige conhecimento sobre o mundo dos negócios.
Dois conceitos fundamentais para entender como precificar são as definições de Preço e Valor.
Valor é um conceito qualitativo, e está ligado ao potencial transformador daquele conteúdo.
Um curso tem mais valor quando ele agrega mais conhecimentos ao público-alvo. 
Preço é uma consequência do valor.
Por ser um conceito essencialmente quantitativo, ele é responsável por “traduzir” o valor em um número.
Portanto, quanto maior é o valor agregado ao conteúdo, maior será o preço justo.

Causas do Acidente Trabalho:
Falta de alerta do empregador;
Falta de cuidados do empregado;
Mesmo efetuando todos os Treinamentos e Laudos obrigatórios de Segurança e Saúde do Trabalho em caso de acidente de trabalho o empregador estará sujeito a Processos tipo:
Inquérito Policial – Polícia Civil;
Perícia através Instituto Criminalista;
Procedimento de Apuração junto Delegacia Regional do Trabalho;
Inquérito Civil Público perante o Ministério Público do trabalho para verificação se os demais trabalhadores não estão correndo perigo;
O INSS questionará a causa do acidente que poderia ser evitado e se negar a efetuar o pagamento do benefício ao empregado;
Familiares poderão ingressar com Processo na Justiça do Trabalho pleiteando danos Morais, Materiais, Luxação, etc.;
Tsunami Processuais obrigando o Empregador a gerar Estratégia de Defesas mesmo estando certo;
Apesar da Lei da Delegação Trabalhista não prever que se aplica a “culpa en vigilando”, mas, apenas a responsabilidade de entregar o equipamento, porém vale frisar que o Empregador também fica responsável em vigiar;
Quando ocorre um acidente além de destruir todo o “bom humor” das relações entre os empregados ou também o gravíssimo problema de se defender de uma série de procedimento ao mesmo tempo, então vale a pena investir nesta prevenção;
O Empregado não pode exercer atividades expostas a riscos que possam comprometer sua segurança e saúde, sendo assim o Empregador poderá responder nas esferas criminal e civil.

LEI Nº 5.194, DE 24 DEZ 1966 – CONFEA:
“Seção III
Exercício Ilegal da Profissão
Art. 6º – Exerce ilegalmente a profissão de engenheiro, arquiteto ou engenheiro-agrônomo:
a) a pessoa física ou jurídica que realizar atos ou prestar serviços, públicos ou privados, reservados aos profissionais de que trata esta Lei e que não possua registro nos Conselhos Regionais:
b) o profissional que se incumbir de atividades estranhas às atribuições discriminadas em seu registro;
c) o profissional que emprestar seu nome a pessoas, firmas, organizações ou empresas executoras de obras e serviços sem sua real participação nos trabalhos delas;
d) o profissional que, suspenso de seu exercício, continue em atividade;
e) a firma, organização ou sociedade que, na qualidade de pessoa jurídica, exercer atribuições reservadas aos profissionais da Engenharia, da Arquitetura e da Agronomia, com infringência do disposto no parágrafo único do Art. 8º desta Lei.”

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NBR 12982 – Desvaporização de tanque para transporte terrestre de produtos perigosos
Item – 3 Requisitos gerais
“3.1 Considerações
3.1.1 Em caso de tanque compartimentado, os procedimentos fixados nesta Norma devem ser integralmente aplicados para todos os compartimentos, mesmo que o serviço a ser executado seja apenas em um compartimento.
3.1.2 Os tempos mínimos para desvaporização apresentados nesta Norma consideram o tanque rodoviário em condições ideais de conservação e utilização, não apresentando, como exemplos, mossas, oxidação, cavidades, etc., que possam reter produto. Estes tempos só são válidos com a utilização de aparelhagem com as mesmas características indicadas nesta Norma. Os tempos de desvaporização devem ser aumentados se o tanque ou compartimento não apresentar condições ideais, mantendo-se todos os procedimentos e avaliações indicados nos processos.
3.1.3 Não se deve entrar em qualquer compartimento do tanque sem que todos os compartimentos estejam desvaporizados.
3.1.4 Para se constatar a desvaporização do tanque ou compartimento, deve ser utilizado um medidor de gases e vapores inflamáveis (explosímetro).
3.1.5 O explosímetro deve ter sua sensibilidade ensaiada conforme instruções do fabricante.
3.1.6 A utilização de iluminação artificial dentro do tanque ou próximo dele, durante as medições de concentração de vapores inflamáveis, deve ser à prova de explosão. Fios elétricos devem ser de duplo isolamento e sem emendas.
3.2 Local
A desvaporização deve ser feita em local com as seguintes características:
a) aberto e com boa ventilação;
b) sinalizado e demarcado para o maior conjunto a ser desvaporizado, conforme figura A.1 do anexo A.
3.3 Drenagem e preparação do tanque
3.3.1 O tanque deve ser aterrado eletricamente antes de se iniciar a drenagem.
3.3.2 Os compartimentos do tanque devem ser completamente drenados. Para facilitar esta operação, o tanque deve ser posicionado com uma inclinação de 30° aproximadamente, em relação ao piso.
3.3.3 Caso o tanque seja apoiado em longarinas metálicas, estas devem possuir aberturas de drenagem para eliminar possíveis acúmulos de produtos e proceder à desvaporização delas.
3.3.4 Devem ser tomados cuidados para se assegurar de que todas as depressões, cavidades e tubulações sejam drenadas e desvaporizadas. Caso o veículo possua bomba, desconectá-la e removê-la.
3.3.5 Tanque com enchimento pela parte inferior (Botton-Loading) deve ter seus adaptadores removidos para assegurar completa drenagem da tubulação.
3.4 Inspeção e trabalho no interior do tanque após a Desvaporização
Durante a permanência de uma pessoa no interior do tanque, deve ser mantida ventilação forçada de ar. No lado externo, é indispensável a presença de outra pessoa, usando os mesmos EPI citados em 3.5, com o objetivo de prestar, caso necessário, auxílio imediato à pessoa que estiver trabalhando no interior do tanque.
3.5 Equipamentos de proteção individual – EPI 
Os EPI necessários são os seguintes:
a) macacão com mangas compridas;
b) luvas impermeáveis;
c) calçado de segurança;
d) máscara semifacial, com filtro apropriado ao gás ou vapor contido no tanque;
e) capacete.
3.6 Certificado de Desvaporização
Ao final da desvaporização de todos os compartimentos, deve ser emitido um certificado, conforme anexo B, atestando a completa desvaporização do tanque. O certificado de desvaporização deve atender a esta Norma e ser emitido por empresa credenciada, órgão ou entidade competentes ou transportador que também possua especialização para proceder à desvaporização.
3.7 Execução de trabalhos a quente
3.7.1 Só devem ser executados trabalhos a quente na parte interna ou externa do tanque, após a emissão do certificado de desvaporização, com os compartimentos completamente isentos de vapores líquidos e de resíduos de produto ou detritos. As medições devem ser feitas imediatamente antes de se iniciarem ou reiniciarem estes trabalhos, devido à possibilidade de ocorrer nova gaseificação em função de vários fatores, tais como: tempo decorrido após a desvaporização, características do tanque e do produto, condições ambientais e desvaporização insuficiente.
3.7.2 Se qualquer trabalho a quente for executado próximo do reservatório de combustível do veículo ou nele próprio, este reservatório deve ser desvaporizado. 
3.8 Tanque para abastecimento de aeronaves 
O tanque utilizado em serviços de aeroporto, para abastecimento de aeronaves, deve ter os elementos filtrantes removidos antes de se iniciar a desvaporização.”
Fonte: NR 20 e NBR 12982 – Desvaporização de tanque para transporte terrestre de produtos perigosos.

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