Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
Nome Técnico: Curso de Formación de Conducción Defensiva Preventiva Impartido en Español
Referencia: 166203
Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
El Curso de Conducción Defensiva / Preventiva está dirigido a conductores ya titulados por DETRAN que busquen mejorar las técnicas de identificación de riesgos en la Circulación y los procedimientos de prevención de accidentes. El curso tiene como objetivo maximizar los conceptos de seguridad de los participantes, presentando técnicas para identificar posibles situaciones de riesgo.
¿Qué es la conducción preventiva?
La conducción preventiva, o comúnmente llamada conducción defensiva, son técnicas conscientes que se realizan al conducir vehículos motorizados en vías públicas, identificando posibles situaciones de accidente y realizando maniobras seguras para evitarlas.
Haga clic en el Enlace: Criterios para la Emisión de Certificados de acuerdo con las Normas
- Certificado
- Carga horária:
- Pré-Requisito: Alfabetização
MODALIDADES
ASSÍNCRONAS E SÍNCRONAS
1. EAD - APOSTILA INTERATIVA
1. EAD - APOSTILA INTERATIVA
2. EAD - AUDIOVISUAL (VIDEOAULA)
2. EAD - AUDIOVISUAL (VIDEOAULA)
3. EAD - TRANSMISSÃO AO VIVO
3. EAD - TRANSMISSÃO AO VIVO
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Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
Concepto de seguridad vial – Conducción preventiva;
Conceptos de conducción evasiva;
Verificación operativa inicial del vehículo;
Principales causas de accidentes;
Accidentes frontales, traseros y laterales;
Posicionamiento ergonómico adecuado en el vehículo;
Ajustes de asientos y equipamiento;
Economía de combustible;
Equipos y accesorios de seguridad obligatorios para vehículos;
Operación de accesorios y equipos de seguridad;
Nociones dinámicas de estabilidad del vehículo;
Nociones dinámicas de transferencia de peso;
Paradas tácticas en semáforos y plan de tráfico;
Relación entre la distancia de seguridad y el espacio de frenado;
Tipos de causas de accidentes por factores externos;
Relación de accidentes con condiciones adversas;
Condiciones adversas de la pista, el medio ambiente y el vehículo;
Tipos de causas de accidentes por factores humanos;
Comportamiento preocupante y comportamiento seguro;
El exceso de velocidad como causa de accidentes de tráfico;
Distracción mediante el uso de teléfonos celulares o similares al volante;
Consecuencias del uso de alcohol, medicamentos, drogas o alucinógenos mientras se conduce;
Técnicas de predicción de peligros;
Reacción temprana a posibles errores de otros conductores;
Procedimientos de seguridad para salidas y llegadas;
Métodos de predicción y prevención de colisiones;
Seguridad en el procedimiento de estacionamiento en reversa;
Señales de tráfico y sus significados;
Procedimientos en casos de emergencia;
Procedimientos y nociones de primeros auxilios;
Uso de chaleco reflectante fuera del vehículo en situaciones de emergencia;
Concepto de Ruta Preferida;
Lista de verificación del vehículo con regularidad;
Requisitos previstos en el CTB – Código de Tránsito Brasileño;
Límites de velocidad adecuados para vías públicas;
Vehículos ligeros de hasta cinco pasajeros a 100 km / h en condiciones normales y 80 km / h en caso de carretera mojada;
Otros vehículos a 80 km / h en condiciones normales y 60 km / h en caso de carretera mojada;
50 km / h para carreteras sin asfaltar o condiciones muy adversas;
Importancia del uso de cinturones de seguridad, incluso por parte de los pasajeros;
Licencia de conducir nacional correspondiente a la categoría del vehículo;
Documentación periódica del vehículo, según parámetros obligatorios;
Puntuación DETRAN;
Importancia de mantener los faros encendidos mientras se conduce el vehículo;
Complementos de actividad:
Conciencia de la importancia:
APR (Análisis de riesgo preliminar);
PAE (Plan de acción de emergencia;
PGR (Plan de Gestión de Riesgos);
Comprender la necesidad del equipo de rescate;
La importancia del conocimiento de la tarea;
Nociones de prevención de accidentes y primeros auxilios;
Protección contra incendios;
Percepción de riesgos y factores que afectan la percepción de las personas;
Impacto y factores de comportamiento en la seguridad;
Factor miedo;
Cómo descubrir la forma más rápida y sencilla de desarrollar habilidades;
Cómo controlar la mente mientras se trabaja;
Cómo administrar y gestionar el tiempo de trabajo;
Por qué equilibrar la energía durante la actividad para obtener productividad;
Consecuencias de la habituación al riesgo;
Causas de accidentes laborales;
Nociones sobre el árbol de las causas;
Nociones sobre el árbol de fallas;
Comprensión de la ergonomía;
Analisis de trabajo;
Riesgos ergonómicos;
Norma de comunicación de peligros (HCS) – OSHA;
Ejercicios practicos:
Registro de pruebas;
Evaluación teórica y práctica;
Certificado de participación.
Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
Participantes sin experiencia:
Horas crédito mínimas = 40 horas / clase
Participantes experimentados:
Horas crédito mínimas = 16 horas / clase
Actualización (reciclaje):
Horas crédito mínimas = 08 horas / clase
Actualización (Reciclaje): El empleador debe realizar capacitaciones periódicas Anualmente y siempre que ocurra alguna de las siguientes situaciones:
a) cambio en los procedimientos, condiciones u operaciones de trabajo;
b) evento que indica la necesidad de una nueva formación;
c) regreso de la licencia laboral por un período superior a noventa días;
d) cambio de empresa;
e) Cambio de máquina o equipo.
NR 18.14.2.1 Los operadores deberán haber completado la educación básica y deberán recibir capacitación y capacitación específica en el equipo, con una carga de trabajo mínima de dieciséis horas y actualización anual con una carga de trabajo mínima de cuatro horas.
Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
Nuestro proyecto pedagógico sigue los lineamientos impuestos por la Norma Normativa nº1.
Luego de realizado el pago, Orden de Compra, Contrato firmado entre las partes, u otra forma de confirmación de cierre, el material docente será liberado dentro de las 72 horas hábiles (hasta 9 días), debido a la adecuación del temario y cumplimiento de los Estándares. Técnicas aplicables al escenario expresado por la Parte Contratante; así como otras adaptaciones al material didáctico, realizadas por nuestro Equipo Multidisciplinario para lenguaje técnico según la nacionalidad del alumno y Manuales Técnicos de Instrucción Operativa y de Mantenimiento específicos de las actividades que se realizarán.
Atención: el curso enseña cómo aplicar los conceptos normativos del estándar, lo que le permite firmar proyectos, informes, pericia, etc. estas son las atribuciones que tiene el (a) Profesional Legalmente Calificado con su Consejo de Clase, como CREA.
Este curso tiene como objetivo estudiar situaciones donde será necesario aplicar: Conceptos y Cálculos de acuerdo a los Estándares relevantes y no reemplaza el análisis y responsabilidad por parte de cada profesional acreditado por CREA u otros Consejos de Clase en las más variadas situaciones, donde se hace Es imperativo respetar las condiciones de conservación de los equipos, verificación periódica de los instrumentos, como el respeto de la capacidad primaria predeterminada por los fabricantes de EPI, entre otros en base a las Normas correspondientes.
Certificado: El Certificado se emitirá a cada participante que alcance el logro mínimo del 70% (teórico y práctico) según lo recomendado por los Estándares Regulatorios.
Certificados:
Nuestros certificados están numerados y emitidos de acuerdo con los Estándares Regulatorios y los dispositivos aplicables:
Emisión de A.R.T. (Nota de responsabilidad técnica);
Nombre completo y documento de identidad del empleado;
Contenido del programa;
Carga horaria; Ciudad, lugar y fecha de la formación;
Nombre, identificación, firma y calificación del instructor (es);
Nombre, identificación y firma del técnico responsable de la formación;
Nombre y calificación de nuestro profesional calificado;
Especificación del tipo de trabajo;
Espacio para la firma del aprendiz;
Información sobre el Certificado de que los participantes recibieron un libro electrónico que contiene material didáctico (folletos, videos, reglas, etc.) presentado en la capacitación.
Evidencia formativa: Video editado, fotos, documentación digitalizada, mejora continua, opinión del instructor: Consultar valores.
Aviso:
EAD (Educación a Distancia), Semi-presencial El Certificado EAD también conocido como Online, según LEY N ° 9.394, DE 20 DE DICIEMBRE DE 1996. puede ser utilizado para: Actividades complementarias; valoraciones de empresas; Concursos publicos; Extensión Universitaria; Horas extracurriculares; Mayores posibilidades de conseguir un trabajo; Procesos de contratación; Promociones internas; Evidencia de título; Selecciones de doctorado; Selecciones de Maestros; Ingrese otras oportunidades. Curso 100% a Distancia (Aprendizaje a Distancia) o Necesidades Semi-presenciales Un Proyecto Pedagógico solo es válido para el Empleador, si sigue en su totalidad la Ordenanza SEPRT No. 915, de 30 de julio de 2019 – NR 01 – Disposiciones Generales de la Secretaría Especial de Pensiones y Trabajo. Haga clic aquí
Comprenda la relación entre precio y valor:
Realizar una tarea tan estratégica como fijar el precio de un Servicio requiere conocimiento del mundo empresarial.
Dos conceptos fundamentales para entender cómo tasar son las definiciones de Precio y Valor.
El valor es un concepto cualitativo y está vinculado al potencial transformador de ese contenido.
Un curso tiene más valor cuando agrega más conocimiento al público objetivo.
El precio es una consecuencia del valor.
Como es un concepto esencialmente cuantitativo, se encarga de “traducir” el valor en un número.
Por tanto, cuanto mayor sea el valor añadido al contenido, mayor será el precio justo.
Causas del accidente laboral:
Falta de alerta por parte del empleador;
Falta de atención por parte de los empleados;
Aún realizando todos los Informes de Formación y Prevención de Riesgos Laborales obligatorios en caso de accidente de trabajo, el empleador estará sujeto a procesos como:
Investigación policial – Policía civil;
Pericia a través del Instituto Criminalista;
Procedimiento de verificación en la Oficina Regional de Trabajo;
Investigación Civil Pública ante el Ministerio Público de Trabajo para verificar que otros trabajadores no se encuentren en peligro;
El INSS cuestionará la causa del accidente que podría evitarse y se negará a pagar el beneficio al empleado;
Los familiares pueden presentar una demanda en el Tribunal Laboral alegando dolor y sufrimiento, daño material, dislocación, etc .;
Tsunami procesal que obliga al empleador a generar una estrategia de defensa aunque sea la correcta;
Aunque la Ley de Delegación Laboral no establece que se aplique la “culpa en vigilando”, sino solo la responsabilidad de entregar el equipo, sin embargo, vale la pena enfatizar que el Empleador también es responsable de supervisar;
Cuando ocurre un accidente, además de destruir todo el “buen humor” en las relaciones entre empleados o también el gravísimo problema de defenderse de una serie de trámites al mismo tiempo, entonces vale la pena invertir en esta prevención;
El Empleado no podrá realizar actividades expuestas a riesgos que puedan comprometer su seguridad y salud, por lo que el Empleador podrá responder en el ámbito penal y civil.
LEY N ° 5.194, DE 24 DE DICIEMBRE DE 1966 – CONFEA:
“Sección III
Ejercicio ilegal de profesión
Art. 6 – Ejerce ilegalmente la profesión de ingeniero, arquitecto o agrónomo:
a) La persona física o jurídica que realiza actos o presta servicios, públicos o privados, reservados a los profesionales a los que se refiere esta Ley y que no tienen registro en los Consejos Regionales:
b) el profesional que realiza actividades ajenas a las atribuciones enumeradas en su registro;
c) el profesional que preste su nombre a personas, firmas, organizaciones o empresas que realicen obras y servicios sin su participación real en su labor;
d) el profesional que, suspendido del ejercicio, continúa en actividad;
e) La firma, organización o sociedad que, como persona jurídica, ejerza funciones reservadas a los profesionales de la Ingeniería, Arquitectura y Agronomía, en contravención a lo dispuesto en el párrafo único del artículo 8 de esta Ley ”.
Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
Sepa Mas: Curso Conducción Defensiva Preventiva em Espanhol
Manual de conducción defensiva de DENATRAN:
“[…] CONDUCCIÓN DEFENSIVA
La conducción a la defensiva o la conducción segura es la mejor manera de conducir y comportarse en el tráfico porque ayuda a preservar la vida, la salud y el medio ambiente. Pero, ¿qué es la conducción defensiva? Es la forma de conducir, que le permite reconocer situaciones peligrosas de antemano y predecir lo que podría sucederle,
con sus acompañantes, con su vehículo y con otros usuarios de la vía.
Para hacer esto, necesita aprender los conceptos de conducción defensiva y usar este conocimiento de manera efectiva. Conduzca siempre con cuidado, para que pueda predecir qué hacer con anticipación y tomar las decisiones correctas para evitar accidentes.
Lo primero que hay que aprender es que un accidente no ocurre por casualidad, ni por casualidad ni por casualidad. En la gran mayoría de los accidentes, el factor humano está presente, es decir, los conductores y peatones tienen una buena parte de responsabilidad. Cada suceso trágico, cuando es predecible, es evitable.
Los riesgos y peligros a los que estamos sujetos en el tráfico son
relacionados con: Vehículos, Conductores, Vías de tránsito, Medio ambiente, Comportamiento de las personas.
[…] EL VEHÍCULO
Su vehículo cuenta con equipos y sistemas importantes para evitar situaciones peligrosas que podrían derivar en accidentes, como frenos, suspensión, sistema de dirección, iluminación, llantas y otros.
Otros equipos están destinados a reducir los impactos provocados en casos de accidentes, como los cinturones de seguridad, el “airbag” y la carrocería.
Mantener estos dispositivos en buenas condiciones es importante para que hagan su trabajo.
Mantenimiento periódico y preventivo:
Todos los sistemas y componentes de su vehículo se desgastan con el uso. El uso de un componente puede perjudicar el funcionamiento de otros y comprometer su seguridad.
Esto se puede evitar observando la vida útil y la durabilidad definidas por los fabricantes para los componentes, bajo ciertas condiciones de uso. Para mantener su vehículo en condiciones seguras, conviértase en un hábito de realizar periódicamente el mantenimiento preventivo. Es fundamental minimizar el riesgo de accidentes de tráfico.
Respete los plazos y las directrices del manual del propietario y, cuando sea necesario, utilice profesionales cualificados.
El mantenimiento realizado a tiempo evita averías, costes de reparación y, sobre todo, accidentes.
[…] Llantas:
Los neumáticos tienen tres funciones importantes: impulsar, frenar y mantener el manejo del vehículo. Siempre revise:
Calibración: siga las recomendaciones del fabricante del vehículo, observando la situación de carga (vacío y carga máxima). Los pinchazos tienen su vida útil acortada, perjudican la estabilidad, aumentan el consumo de combustible y reducen el agarre en superficies mojadas.
Desgaste: El neumático debe tener ranuras de al menos 1,6 milímetros de profundidad. La función de las ranuras es permitir que el agua salga para garantizar una perfecta adherencia al suelo y seguridad en caso de mojado.
Deformaciones de la carcasa: asegúrese de que los neumáticos no tengan ampollas ni cortes. Estas deformaciones pueden provocar un estallido o una rápida pérdida de presión.
Dimensiones irregulares: no utilice neumáticos de un modelo o dimensiones distintas a las recomendadas por el fabricante para no reducir la estabilidad y desgastar otras
componentes de suspensión.
Puede identificar fácilmente otros problemas de neumáticos. Las vibraciones del volante indican posibles problemas con el equilibrio del volante. El vehículo que se mueve hacia un lado indica un posible problema con la calibración de los neumáticos o la alineación de la dirección. Todo esto puede reducir la estabilidad y la capacidad de frenado del vehículo “.
Fuente: Manual de conducción defensiva de DENATRAN
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